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面对水下复杂、恶劣的环境，水下钢管桩切割的难题在四航局车陂隧道实现了突破。车陂隧道位于广州天河区和海珠区，全长约2公里，其中内河段由4节长123米的管节组成，是项目建设的重难点所在，需要钢管桩切割施工的段落不在少数。“水下钢管桩切割施工安全性低，要想实现水下钢管桩切割施工效率不减，还无需人工下水，我们必须对施工工艺进行改进。
一直以来，水下隧道项目钢管桩水下切割工序多数依靠工人手持设备潜水作业，这不仅需要经验丰富的施工员，还必须是技术精湛的潜水员，施工员下潜到位，岸上人员每隔10分钟与水下施工员通话，确保水下施工员处于安全状态，不仅效率无法保证，隐藏其中的危险因子更是不在少数。
(1)水中电孤刚刚产生，周边的水便挥发造成骨腔或汽泡。因为水的水冷却和工作压力，水中引弧需要的工作电压比陆上上应高。从实际操作安全性视角考虑到，水下焊接开关电源必需选用交流电，严禁应用交流电流。其满载工作电压通常在60～90V中间。
(2)水下焊接机器设备和开关电源应具备优良的绝缘层和防潮特性，其接地电阻值不可低于1MΩ，而且应具备抗耐腐蚀浸蚀、空气浸蚀和抗海面腐蚀能。
(3)与深潜电焊工立即触碰的操纵家用电器必需应用隔离变压器，且有过压保护，电焊机必不可少接地装置，电线接头头要抛光，以耐腐蚀。
(4)水中湿法电焊焊接与激光切，电源电路中应安裝电焊焊接专用型的控制开关箱；水中半干法或部分半干法电焊焊接，电源电路自动控制系统中应安裝安全事故报警设备和关闭电源系统软件。
(5)在电焊焊接或激光切中，常常必须拆换焊丝。在水中拆换焊丝时，必需 传出拉闸数据号，确定电源电路早已断开，即可除掉焊丝头，再拆换焊丝。不然非常容易导致安全事故而产生风险。
(6)电级应完全绝缘层和防潮，以确保电触碰只是在产生电孤的地区出現。
(7)在水下焊接时，深潜电焊工切忌背向接地址，将要自个放置工作点与接地址中间。不然，不但非常容易造成安全事故，并且非常容易使潜水装备的金属材料构件遭受钛电极浸蚀。理应特别注意，不可门把放到待焊割的钢件上，一起又将焊丝或焊工门把碰触帽子而遭受高压电击。
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二次围堰的及止水是关键，因本工程二次围堰分层浇筑水下混凝土，水下作业要考虑水流速、水位、涨退潮等对模板安装、混凝土浇筑的影响，尤其是浇筑形成截水层时，涨退潮时水流作对模板造成冲击变形甚冲垮及混凝土被冲刷流失造成问题，从而造成分层施工缝不紧密而渗漏水。
污水管道水下封堵——商业服务 路面开裂下沉的现象屡见不鲜。因此，采用井点降水要特别慎重并采取相应对策。我们认为，井点降水，要在挖设计基底标高时不出现流砂，基坑内正常施工作业，要止基坑外的地下水位下降对周围已建建筑物，管线，道路路面所造成的危害。 在一般土层中拔管速度宜为1.2～1.5m/min，在较软弱土层中，不得大于0.8～1.0m/min。反插法施工时每 ，如此反复进行并保持振动，直套管全部地面。
静压沉管灌注桩的工艺特点:静压沉管灌注桩施工工艺简单，施工速度快，压桩力观察直观，设计压力值可以通过机载压力表读出，容易控制，可以确保桩承载力设计要求，成桩。它通过在钢套管内吊放钢筋笼和进行混凝土现浇，和外界隔离，并通过桩机设备强的振动拔管，混凝土密实度容易，并且施工噪音低，对周围的影响小，一般不对周围居民生活造成。
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